Nel giorno dedicato alla sicurezza stradale nella rotatoria di Cesano...
http://www.viveresenigallia.it/index.php?page=articolo&articolo_id=118881
martedì 2 dicembre 2008
Incidente del 07 04 2008
Abbiamo cosa intendevo.
Ma qui, per fortuna non si ribaltano.
http://www.youtube.com/watch?v=a0jvZ7mrqMc
Ma qui, per fortuna non si ribaltano.
http://www.youtube.com/watch?v=a0jvZ7mrqMc
Incidente del 20 02 2008
L'incidente forse non c'era, ma c'è mancato proprio poco.
E se era un camion, che riuscendo a calcolare spinta centrifuga, massa ed altre cose, neanche con pendenza a favore 200% avrebbe potuto fermarsi, complimenti all'autista, di chi era la colpa?
Del camion che non si è fermato?
Occhio che se vi mettete dietro a un camion, dopo averlo sorpassato, per il peso e la possibilità di frenare quando serve, siete voi, che chiedete di ammazzarvi.
Perchè un mezzo, pesante, lo è perchè è poco deviabile dalla sua traiettoria.
Ma se l'auto prendeva il pulman, non mi sarei stupito di aver visto tale auto finire di taglio davanti al pulman.
Minimo se non ribaltata.
http://www.youtube.com/watch?v=iycDX7F_xPQ
E se era un camion, che riuscendo a calcolare spinta centrifuga, massa ed altre cose, neanche con pendenza a favore 200% avrebbe potuto fermarsi, complimenti all'autista, di chi era la colpa?
Del camion che non si è fermato?
Occhio che se vi mettete dietro a un camion, dopo averlo sorpassato, per il peso e la possibilità di frenare quando serve, siete voi, che chiedete di ammazzarvi.
Perchè un mezzo, pesante, lo è perchè è poco deviabile dalla sua traiettoria.
Ma se l'auto prendeva il pulman, non mi sarei stupito di aver visto tale auto finire di taglio davanti al pulman.
Minimo se non ribaltata.
http://www.youtube.com/watch?v=iycDX7F_xPQ
Incidente del 30 03 2008
Vi faccio notare, esattamente 10 secondi, un'auto occupa quella che non è una corsia, ma una parte tratteggiata.
Quindi, è "molto percorribile" la curva di una rotatoria.
Poi, diciamo che servono per smaltire il traffico ok?
L'incidente quando c'è stato?
Alle 8 e 28.
Dopo l'ora di punta, quindi non che c'è il rischio quando c'è traffico ma anche in un'orario in cui solitamente c'è evidentemente meno traffico rimane il pericolo dell'incidente.
15.
A me pare stava solamente andando dritto per uscire da tale rotatoria.
Insomma, rotatoria?
Incidente lo stesso, meno male che
http://www.youtube.com/watch?v=mnDAPUSvHgs
Quindi, è "molto percorribile" la curva di una rotatoria.
Poi, diciamo che servono per smaltire il traffico ok?
L'incidente quando c'è stato?
Alle 8 e 28.
Dopo l'ora di punta, quindi non che c'è il rischio quando c'è traffico ma anche in un'orario in cui solitamente c'è evidentemente meno traffico rimane il pericolo dell'incidente.
15.
A me pare stava solamente andando dritto per uscire da tale rotatoria.
Insomma, rotatoria?
Incidente lo stesso, meno male che
http://www.youtube.com/watch?v=mnDAPUSvHgs
incidente rotatoria
http://www.google.it/search?gbv=2&hl=it&safe=off&q=incidente+rotatoria&ndsp=20&ie=UTF-8&sa=N&tab=iw
Carvico: tir attenta alla rotonda della lumaca
Ieri è stata una giornata nera per la viabilità a Carvico. Oltre al tir che si è incastrato sulla rotatoria della SP 169 (vedi post precedente) un altro incidente si è verificato all’ormai celebre rotonda della lumaca,
Ma rimangono gli interrogativi: chi ha progettato la rotatoria lo sapeva che ci sono aziende, sulla strada a monte della rotatoria, dove vanno a caricare e scaricare gli autoarticolati e sapeva quale è il raggio di curvatura minimo di un autoarticolato?
http://terradadda.splinder.com/post/9559792/Carvico%3A+tir+attenta+alla+roto
Ma rimangono gli interrogativi: chi ha progettato la rotatoria lo sapeva che ci sono aziende, sulla strada a monte della rotatoria, dove vanno a caricare e scaricare gli autoarticolati e sapeva quale è il raggio di curvatura minimo di un autoarticolato?
http://terradadda.splinder.com/post/9559792/Carvico%3A+tir+attenta+alla+roto
Senigallia: in scooter contro un autocarro, muore un diciassettenne di Corinaldo
Un giovane di Corinaldo, Francesco Gresta, appena diciassettenne, ha perso la vita in un grave incidente verificatosi poco prima di mezzogiorno all'altezza delle rotatorie di via Giordano Bruno, all'altezza dell'incrocio con via Abbagnano. Il ragazzo era uscito da scuola, frequentava l'istituto per geometri nel campus scolastico di via Capanna, e stava rientrando a casa. Proprio dal campus Francesco era salito in sella al suo scooter e si era diretto da via Capanna alle rotatoria di via Giodano Bruno per immettersi poi sulla provinciale arceviese.
Ora, qui per rispetto e per conoscenza della perdita di qualcuno caro "grazie" ad un'incidnte chiedo proprio espressamente il permesso a poter mantenere questo post, perchè la mia idea è realmente rendere coscenti che le rotatoria è una strada tonda, ma non è certo il tondo di un sorriso.
http://www.vivere.marche.it/index.php?page=articolo&articolo_id=163330
Ora, qui per rispetto e per conoscenza della perdita di qualcuno caro "grazie" ad un'incidnte chiedo proprio espressamente il permesso a poter mantenere questo post, perchè la mia idea è realmente rendere coscenti che le rotatoria è una strada tonda, ma non è certo il tondo di un sorriso.
http://www.vivere.marche.it/index.php?page=articolo&articolo_id=163330
Rotatoria, ostacolo per automobilisti?
#28
Due domeniche fa un tipo mi stava prendendo sotto quando io ero già dentro in rotatoria ed avevo la precedenza, è andato via dritto sena nemmeno guardare a sinistra, e sarò stato a max 30 km/h…
Gli hjo suonato come un pazzo e l’ho mandato a quel paese dal nervoso, il bello è che mi ha pure guardato male come se avessi sbagliato io, incredibile, oltre al danno la beffa..
Ma la domanda è, se ha la precendenza chi si è già immesso ok, a parte l'occupare parte della corsia altrui, perchè la curva comunque fa rischiare che inavvertitamente o per causa di forza maggiore, perdita d'aderenza, si occupi lo spazio altrui, se la rotatoria avesse un'auto che perennemente gira al suo interno, io quando bip mi ci devo mettere?
Diciamo che non sia tanto un'auto ma un'auto collegata a un ferro.
Girerà sempre nello stesso punto, ed essendo esterno abbiamo la corsia in cui dovremmo entrare sempre occupata.
Quando c'entro e perchp ne ho il diritto se per entrare in tale rotatoria la precedenza l'ha chi è già dentro?
No perchè l'esempio sembra stupido ma certe volte con il traffico che c'è sembra che le auto ti facciano un'anello dentro tale "beneveloa" rotatoria.
E lo spazio per entrare vallo a trovare poi.
http://www.motoblog.it/post/14448/incidenti-giugno-tragico-per-i-motociclisti
Due domeniche fa un tipo mi stava prendendo sotto quando io ero già dentro in rotatoria ed avevo la precedenza, è andato via dritto sena nemmeno guardare a sinistra, e sarò stato a max 30 km/h…
Gli hjo suonato come un pazzo e l’ho mandato a quel paese dal nervoso, il bello è che mi ha pure guardato male come se avessi sbagliato io, incredibile, oltre al danno la beffa..
Ma la domanda è, se ha la precendenza chi si è già immesso ok, a parte l'occupare parte della corsia altrui, perchè la curva comunque fa rischiare che inavvertitamente o per causa di forza maggiore, perdita d'aderenza, si occupi lo spazio altrui, se la rotatoria avesse un'auto che perennemente gira al suo interno, io quando bip mi ci devo mettere?
Diciamo che non sia tanto un'auto ma un'auto collegata a un ferro.
Girerà sempre nello stesso punto, ed essendo esterno abbiamo la corsia in cui dovremmo entrare sempre occupata.
Quando c'entro e perchp ne ho il diritto se per entrare in tale rotatoria la precedenza l'ha chi è già dentro?
No perchè l'esempio sembra stupido ma certe volte con il traffico che c'è sembra che le auto ti facciano un'anello dentro tale "beneveloa" rotatoria.
E lo spazio per entrare vallo a trovare poi.
http://www.motoblog.it/post/14448/incidenti-giugno-tragico-per-i-motociclisti
Lato Ostia invece cercheremo di risolvere la questione incroci con un metodo che io stesso non approvo: una rotatoria. Personalmente odio le rotatorie, rallentano, mi consumano le gomme, creano più ingorgo di un incrocio semaforico e purtroppo ne causano più incidenti, con gente che parte per la tangente oppure arriva distratta e taglia il centro della rotatoria. L'unica differenza sta nel fatto che in ambito sicurezza, mentre un incrocio semaforico a raso crea incidenti vettura contro vettura, con doppia possibilità di feriti gravi, una rotatoria provoca incidenti vettura contro elementi naturali, con pericolosità molto minore.
Ma non dimentichiamoci che c'è anche colpire un lato dell'auto che niente ha a che fare con la direzione "presa" e il ribaltamento, che se posso, direi, meglio 5 porte che un minimo di "roll-bar" li ha.
http://blog.granderaccordoanulare.net/
Ma non dimentichiamoci che c'è anche colpire un lato dell'auto che niente ha a che fare con la direzione "presa" e il ribaltamento, che se posso, direi, meglio 5 porte che un minimo di "roll-bar" li ha.
http://blog.granderaccordoanulare.net/
Accorgimenti e nuova segnaletica per la rotatoria della stazione
Anche perché, spesso, si ignorano le regole della strada, ho visto un’auto in mezzo alla rotatoria che dava la precedenza a chi veniva da Marotta”. Insomma, forse i fanesi non hanno ancora imparato ad usare le rotatorie.
http://www.viverefano.com/index.php?page=articolo&articolo_id=164302
http://www.viverefano.com/index.php?page=articolo&articolo_id=164302
Comunicati stampa
Il transito nella rotatoria è regolato con la precedenza a chi proviene da sinistra, non come avviene di solito per gli incroci non regolati, con la precedenza da destra. Chi si sta per immettere nella rotatoria, proveniente ad esempio da Camerino, avrà la precedenza su un'auto proveniente da San Severino Marche, nonostante si trovi a sinistra.
Ah, sii.
La via dove sta quello e quell'altro.
Io dov'è non lo so, posso solo cercare su internet quando la tolgano sta rotatoria.
Perchè a parte che una rotatoria è come una statua, e difficile da far rimuovere, mi pare che se uno arriva da fuori va anche contro il regolamento scritto sul codice stradale, l'immettersi dentro una rotatoria regolata in maniera casuale (non riferito a questo ma all'immettersi nelle rotatorie in se).
E se i cartelli non ci sono, ahi ahi.
Insomma, già entrare in una rotatoria non è che sia così facile, perchè la rotatoria va riconosciuta, per capire come ci si entra.
Poi se si da la precedenza li, quando è la, andiamo bene...
http://www.castelraimondo.sinp.net/NR/exeres/AC615957-3B4E-42DA-B03C-B95E457F5BBE.htm
Ah, sii.
La via dove sta quello e quell'altro.
Io dov'è non lo so, posso solo cercare su internet quando la tolgano sta rotatoria.
Perchè a parte che una rotatoria è come una statua, e difficile da far rimuovere, mi pare che se uno arriva da fuori va anche contro il regolamento scritto sul codice stradale, l'immettersi dentro una rotatoria regolata in maniera casuale (non riferito a questo ma all'immettersi nelle rotatorie in se).
E se i cartelli non ci sono, ahi ahi.
Insomma, già entrare in una rotatoria non è che sia così facile, perchè la rotatoria va riconosciuta, per capire come ci si entra.
Poi se si da la precedenza li, quando è la, andiamo bene...
http://www.castelraimondo.sinp.net/NR/exeres/AC615957-3B4E-42DA-B03C-B95E457F5BBE.htm
un intervento atto a PREVENIRE il verificarsi di incidenti
un intervento atto a PREVENIRE il verificarsi di incidenti.
Sarà, ma io a qualsiasi cosa servano, scusate l'esempio, ma vedo solo, cercare materiale vietato ai minori, oppure cercare incidenti, che siano perdita d'aderenza del mezzo guidato, oppure ribaltamenti, causati da una rotatoria, diventa sempre più facile.
E posso capire che materiale vietato ai minori ce ne sia, ma perchè le rotatorie devono diventare famore per questo?
http://associazioni.monet.modena.it/incstrad/quaderni/tre.htm
Sarà, ma io a qualsiasi cosa servano, scusate l'esempio, ma vedo solo, cercare materiale vietato ai minori, oppure cercare incidenti, che siano perdita d'aderenza del mezzo guidato, oppure ribaltamenti, causati da una rotatoria, diventa sempre più facile.
E posso capire che materiale vietato ai minori ce ne sia, ma perchè le rotatorie devono diventare famore per questo?
http://associazioni.monet.modena.it/incstrad/quaderni/tre.htm
ROTUNDUS, ROTUNDA
O forse la rotatoria non è concepita per una mole di traffico così alta? Riteniamo inoltre che la sua leggibilità non sia immediata, che la sua percorrenza sia confusa e ansiogena per l’utente. Rimane anche uno stato di eterno non finito, che contribuisce a creare confusione, e pare spia di poca convinzione da parte dell’ufficio competente.
Un altro rotonda assai originale ci pare quella tra via della Formica e via Savonarola che, incastonata tra una miriade di nuovi cantieri, rende assai disagevole l’ingresso alla propria abitazione da parte di alcuni residenti che, all’improvviso, hanno trovato l’accesso alla propria casa a ridosso di un’uscita della stessa rotonda e quindi assai pericoloso e disagevole.
http://quaderninodiquartiere.splinder.com/post/9236751/ROTUNDUS%2C+ROTUNDA
Un altro rotonda assai originale ci pare quella tra via della Formica e via Savonarola che, incastonata tra una miriade di nuovi cantieri, rende assai disagevole l’ingresso alla propria abitazione da parte di alcuni residenti che, all’improvviso, hanno trovato l’accesso alla propria casa a ridosso di un’uscita della stessa rotonda e quindi assai pericoloso e disagevole.
http://quaderninodiquartiere.splinder.com/post/9236751/ROTUNDUS%2C+ROTUNDA
l’ultima nata è la rotatoria tra Via Manin e Viale Italia
la realizzazione delle rotatorie, oltre a risolvere in modo puntuale alcune situazioni critiche, permette di rendere più scorrevoli e sicuri alcuni percorsi
Scusate, posso ridere?
Mi pare che se c'è un'incidente e sia in zona rotatoria il 99% sia o ribaltamento o perdita d'aderenza.
O sbaglio?
Più sicure...
http://www.conegliano2000.it/comunicati/10%20febbraio%202005_1.htm
Scusate, posso ridere?
Mi pare che se c'è un'incidente e sia in zona rotatoria il 99% sia o ribaltamento o perdita d'aderenza.
O sbaglio?
Più sicure...
http://www.conegliano2000.it/comunicati/10%20febbraio%202005_1.htm
Attenti a quella rotatoria
Sembra che progettare una rotatoria nel IV Municipio sia davvero cosa ardua. Almeno molto più che altrove. Dopo la viabilità progettata davanti al centro commerciale di via della Bufalotta e l'ultima trovata a Vigne Nuove, la rotonda con gli angoli, anche Talenti deve soffrire per causa di una rotatoria che, invece che aiutare il traffico, aiuta a fare incidenti.
http://spazioincontro.ilcannocchiale.it/2008/02/26/attenti_a_quella_rotatoria.html
http://spazioincontro.ilcannocchiale.it/2008/02/26/attenti_a_quella_rotatoria.html
Ruote all'aria al Bren Center di Trento
TRENTO – Poco dopo le 14, spettacolare incidente stradale alla rotatoria di Via Brennero all’altezza del centro commerciale Bren Center. Un’autovettura che scendeva da Lavis in direzione della città capoluogo non ha rispettato il segnale di precedenza, ed ha quindi letteralmente mandato a ruote all’aria un veicolo che procedeva regolarmente all’interno della rotatoria.
http://www.valledeilaghi.it/cms/20080226596/non-solo-valle/ruote-all-aria-al-bren-center-di-trento.htm
http://www.valledeilaghi.it/cms/20080226596/non-solo-valle/ruote-all-aria-al-bren-center-di-trento.htm
Rotatorie: pericolo costante per tutti!
Ennesimo incidente alla rotatoria Don Giustino dove nessuna regola del codice stradale sembra essere osservata. Dalla mancanza di un chiaro riferimento sulle “precedenze” di chi si immette e di chi deve uscire dal circolo viario fino alla solita inciviltà dei furbi di turno queste aree sono zone franche della legalità. Manca un sistematico e costante controllo delle aree di svincolo che fanno riferimento alla 6 rotatorie da Pianura a Soccavo. Eppure di incidenti, anche gravi, se ne registrano a decine. Cosa si aspetta per intervenire seriamente?
http://www.pianura.org/?p=32
http://www.pianura.org/?p=32
Tu Me Fais Tourner La Tete!
Ho pensato di copiare il titolo del blog di un'altro utente, perchè dopotutto è vero.
Fanno girare la testa, sopratutto quando uno si ribalta.
E non che sia "poco" pericoloso finire a testa in giù.
Volendo ironizzare sull’ennesimo incidente alla rotatoria (?!?) collocata all’intersezione tra via Barella e via per Sassuolo, come riportato dalla Gazzetta di Modena del 5 novembre 2006, si potrebbe pensare di organizzare un toto-incidente a cui possono partecipare tutti i patentati vignolesi scommettendo su chi sarà il prossimo malcapitato la cui auto finirà in carrozzeria e il cui vincitore si aggiudicherà un buono da spendere dal carrozzaio di fiducia…ovviamente lo sponsor sarebbe l’amministrazione comunale e lo slogan potrebbe essere “Ammaccati e contenti!”
http://vignolaperme.it/2006/11/07/tu-me-fais-tourner-la-tete/
Fanno girare la testa, sopratutto quando uno si ribalta.
E non che sia "poco" pericoloso finire a testa in giù.
Volendo ironizzare sull’ennesimo incidente alla rotatoria (?!?) collocata all’intersezione tra via Barella e via per Sassuolo, come riportato dalla Gazzetta di Modena del 5 novembre 2006, si potrebbe pensare di organizzare un toto-incidente a cui possono partecipare tutti i patentati vignolesi scommettendo su chi sarà il prossimo malcapitato la cui auto finirà in carrozzeria e il cui vincitore si aggiudicherà un buono da spendere dal carrozzaio di fiducia…ovviamente lo sponsor sarebbe l’amministrazione comunale e lo slogan potrebbe essere “Ammaccati e contenti!”
http://vignolaperme.it/2006/11/07/tu-me-fais-tourner-la-tete/
Come si usa.
Gli automobilisti non sanno nemmeno come ci si comporta con una rotatoria: chi si immette in una rotatoria perde la precedenza, ovvero la precedenza è di chi percorre la rotatoria.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=525864&page=15
Oltre alle rotonde, bisognerebbe creare, soprattutto nelle principali vie di collegamento, le famose onde verdi, cioè bisognerebbe sincronizzari i semafori.
Prima quelli di v.le Einaudi e v.le Kennedy erano sincronizzati. Ora ci metto il doppio del tempo ad attraversare tuttto il viale perchè se ad un incrocio il semaforo è verde, all'altro è rosso.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=525864&page=16
Extra.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=530360&highlight=rotatorie+d%27italia
http://rotatorie.splinder.com/
Anche se tale blog è più riferito alle rotatorie in se, io intendo più alle rotatorie nel senso di pericolosità, sopratutto nei ribaltamenti.
(Ricordo di aver visto non pochi incidenti all’interno della rotatoria stessa ed in prossimità dei suoi ingressi.)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=525864&page=15
Oltre alle rotonde, bisognerebbe creare, soprattutto nelle principali vie di collegamento, le famose onde verdi, cioè bisognerebbe sincronizzari i semafori.
Prima quelli di v.le Einaudi e v.le Kennedy erano sincronizzati. Ora ci metto il doppio del tempo ad attraversare tuttto il viale perchè se ad un incrocio il semaforo è verde, all'altro è rosso.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=525864&page=16
Extra.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=530360&highlight=rotatorie+d%27italia
http://rotatorie.splinder.com/
Anche se tale blog è più riferito alle rotatorie in se, io intendo più alle rotatorie nel senso di pericolosità, sopratutto nei ribaltamenti.
(Ricordo di aver visto non pochi incidenti all’interno della rotatoria stessa ed in prossimità dei suoi ingressi.)
lunedì 1 dicembre 2008
Avverto che questo blog è ancora da migliorare (e modificare).
Comunque, viene ben accettato il lavoro di tutti.
Le rotatorie vanno eliminate.
Ma nn ke va xmesso l'alta velocità.
Le rotatorie evitano incidenti più gravi perchè aumentate dall'alta velocità.
Ma mi pare ovvio che i ribaltamenti sono causati appunto da tali rotatorie perchè mi pare che alle rotatorie ci siano incidenti tipo perdita d'aderenza comune, l'auto sbanda, e ribaltamenti.
Per questo vanno tolte.
E c'è anche la prova scientifica.
In autostrada, che si può andare più veloce della superstrada, le curve sono quasi invisibili e ampie.
Nelle rotatorie sono strette.
Quindi se dove c'è alta velocità ma studiata apposta per limitare i danni, e le curve come nelle rotatorie non ci sono, ci sarà un motivo?
Va rifatto l'incrocio com'era prima e data la precendenza alle strade più piccole.
Perchè la gente tiene alle proprie auto e sapendo che ad ogni incrocio deve andare più piano, perchè se no ha torto, questo li obbliga a rallentare.
Il problema è casomai che se uno è in una strada piccola per mettersi nella corsia più grande deve avere spazio.
E come lo prende?
Occupando lo spazio della corsia più grande.
Ma se sta arrivando la macchina a sinistra e lo vede, ma la macchina nella strada piccola occupa troppo spazio della corsia opposta alla sua, cioè quella grande per mettersi nella corsia, oppure entra troppo velocemente e blocca la strada a quella della corsia grande, è quella della corsia piccola che ha realmente tagliato la strada.
Quello come si dimostra se la corsia ha la precedenza e in un certo senso un vantaggio?
Quindi deve pensare all'arrivo delle auto anche quello che è nella strada più piccola.
Comunque, prevedo che ci sia un minimo di incidenti iniziali dati dal fatto che non ci si può abituare da un giorno all'altro a cambiare una nostra abitudine.
Quindi il successo di questa cosa verrà visto solo dopo che la gente ci si sarà abituata.
Comunque, viene ben accettato il lavoro di tutti.
Le rotatorie vanno eliminate.
Ma nn ke va xmesso l'alta velocità.
Le rotatorie evitano incidenti più gravi perchè aumentate dall'alta velocità.
Ma mi pare ovvio che i ribaltamenti sono causati appunto da tali rotatorie perchè mi pare che alle rotatorie ci siano incidenti tipo perdita d'aderenza comune, l'auto sbanda, e ribaltamenti.
Per questo vanno tolte.
E c'è anche la prova scientifica.
In autostrada, che si può andare più veloce della superstrada, le curve sono quasi invisibili e ampie.
Nelle rotatorie sono strette.
Quindi se dove c'è alta velocità ma studiata apposta per limitare i danni, e le curve come nelle rotatorie non ci sono, ci sarà un motivo?
Va rifatto l'incrocio com'era prima e data la precendenza alle strade più piccole.
Perchè la gente tiene alle proprie auto e sapendo che ad ogni incrocio deve andare più piano, perchè se no ha torto, questo li obbliga a rallentare.
Il problema è casomai che se uno è in una strada piccola per mettersi nella corsia più grande deve avere spazio.
E come lo prende?
Occupando lo spazio della corsia più grande.
Ma se sta arrivando la macchina a sinistra e lo vede, ma la macchina nella strada piccola occupa troppo spazio della corsia opposta alla sua, cioè quella grande per mettersi nella corsia, oppure entra troppo velocemente e blocca la strada a quella della corsia grande, è quella della corsia piccola che ha realmente tagliato la strada.
Quello come si dimostra se la corsia ha la precedenza e in un certo senso un vantaggio?
Quindi deve pensare all'arrivo delle auto anche quello che è nella strada più piccola.
Comunque, prevedo che ci sia un minimo di incidenti iniziali dati dal fatto che non ci si può abituare da un giorno all'altro a cambiare una nostra abitudine.
Quindi il successo di questa cosa verrà visto solo dopo che la gente ci si sarà abituata.
Iscriviti a:
Post (Atom)